Nên xây sân bay Long Thành để đón đầu cơ hội

EuroCham: 'Nên xây sân bay Long Thành để đón đầu cơ hội'

Phòng Thương mại châu Âu tại Việt Nam (EuroCham) khuyến nghị Việt Nam nên xây sân bay quốc tế Long Thành nhằm đón đầu cơ hội tăng trưởng của thị trường hàng không.

EuroCham nêu quan điểm này trong Sách Trắng 2014, công bố chiều qua tại Hà Nội, trong bối cảnh Việt Nam đang có ý kiến trái chiều xung quanh dự án thay thế cho sân bay Long Thành.

"Sân bay Tân Sơn Nhất nằm trong thành phố nên về thực tiễn không thuận lợi, cần dịch chuyển ra ngoài. Chúng tôi biết có lời khuyên nên sử dụng sân bay Biên Hòa, nhưng lựa chọn tốt nhất vẫn là tập trung vào Long Thành", đại diện tiểu ban giao nhận vận tải của EuroCham cho hay.

Ngoài ra, để trở thành một trung tâm trung chuyển hành khách và hàng hóa lớn như Singapore, Hong Kong và Thái Lan, EuroCham cũng khuyến nghị Việt Nam cần đơn giản hóa các quy trình để bốc xếp và giao nhận hàng hóa dễ dàng hơn, mở rộng không gian sân đỗ và cải thiện các dịch vụ mặt đất tại sân bay. 

Việt Nam sẽ thành thị trường vận tải hàng không phát triển nhanh thứ ba thế giới vào năm 2014.

Theo ước tính của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), Việt Nam sẽ trở thành thị trường vận tải hàng không phát triển nhanh thứ ba thế giới vào năm 2014. Do vậy, đầu tư các sân bay là việc cấp bách để hỗ trợ cho sự tăng trưởng của lĩnh vực vận chuyển hàng hóa và hành khách.

Dự án Cảng Hàng không quốc tế Long Thành được phê duyệt tháng 8/2011 trên diện tích khoảng 25.000 hécta thuộc tỉnh Đồng Nai. Khi hoàn thành giai đoạn một năm 2020, sân bay có công suất vận chuyển 25 triệu khách mỗi năm. Sang giai đoạn 2 từ 2020 - 2030, công suất tăng lên 50 triệu hành khách và đạt 100 triệu hành khách sau khi hoàn thành. Dự án có tổng số vốn đầu tư khoảng 8 tỷ USD, riêng giai đoạn một gần 6 tỷ USD.

Tuy nhiên, một số ý kiến không tán đồng với phương án xây sân bay Long Thành. Trong lá đơn gửi lên Thủ tướng, ông Mai Trọng Tuấn và ông Lê Trọng Sành cho rằng đầu tư 8 tỷ USD để xây sân bay mới là lãng phí trong khi mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất vừa tiết kiệm lại giữ được giá trị lịch sử.

Trong khi đó, phía Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam nhận định việc xây sân bay Long Thành là phương án tối ưu so với mở rộng Tân Sơn Nhất (dự báo quá tải sau năm 2020) hoặc dùng căn cứ không quân Biên Hoà, bởi chi phí cho Long Thành chỉ khoảng 7,8 tỷ USD, còn mở rộng Tân Sơn Nhất cần hơn 9,1 tỷ USD, Biên Hòa cần 7,5 tỷ USD nhưng sẽ mất thêm chi phí khử độc dioxin.

Trả lời hai cựu cán bộ ngành hàng không mới đây, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Phạm Quý Tiêu cũng khẳng định mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất sẽ làm ảnh hưởng đến môi trường dân sinh của khu vực trung tâm TP HCM, trong khi xây dựng sân bay quốc tế mới sẽ giúp thành phố phát triển bền vững và giảm ùn tắc giao thông nội đô.

Sách Trắng 2014 tổng hợp quan điểm của gần 800 doanh nghiệp châu Âu hoạt động trong nhiều lĩnh vực kinh doanh khác nhau tại Việt Nam. Khảo sát Chỉ số Môi trường kinh doanh (BCI) mới đây nhất của EuroCham cho thấy quan điểm của các doanh nghiệp hầu như không thay đổi trong cả năm dù có cải thiện so với năm 2012. Đặc biệt, lạm phát không còn là vấn đề đáng lo ngại khi chỉ 29% doanh nghiệp châu Âu trả lời rằng lạm phát có tác động đáng kể và nghiêm trọng đến họ.

Phương Linh

So sánh phương án Long Thành - Tân Sơn Nhất - Biên Hòa

Dự án xây dựng Sân bay Long Thành trị giá gần 8 tỷ USD, cách TP HCM 35 km đang nhận được nhiều ý kiến trái chiều. Các phương án được mang ra so sánh bao gồm mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất hay sử dụng sân bay Biên Hòa.

Theo báo cáo của Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (AVC), nếu chỉ khai thác sân bay Tân Sơn Nhất như hiện nay, ngưỡng quá tải về hành khách và hàng hóa sẽ lần lượt đến vào các năm 2015 và 2020.

Đây là hiện trạng của sân bay Tân Sơn Nhất. Nhu cầu giao thông hàng không trong khu vực TP  HCM đang gia tăng. Trong năm 2012 cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đã phục vụ 17,6 triệu khách và 340 nghìn tấn hàng hóa. Công suất phục vụ hành khách và hàng hóa hiện tại của cảng hàng không này là 20 triệu khách một năm và 600 nghìn tấn hàng hóa năm. Ngay cả khi việc mở rộng cảng hàng không theo kế hoạch hoàn thành thì 25 triệu khách / năm được xem là giới hạn công suất của các công trình tại đây. Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất sẽ phải hoạt động trong tình trạng mức dịch vụ thấp sau năm 2015, theo AVC.

Hình ảnh của Tân Sơn Nhất, nếu dự án mở rộng về phía Bắc (phần phía dưới đường băng). Theo AVC, kể cả dùng phần này và mở rộng vào giai đoạn 2 thì Tân Sơn Nhất không đảm bảo. 

Báo cáo tóm tắt dự án Long Thành mô phỏng dự án Long Thành (phần hình chữ nhật màu vàng) áp lên vị trí của Tân Sơn Nhất hiện tại. Báo cáo đầu tư của dự án Long Thành có tính đến phương án này, kết quả diện tích hiện nay của Tân Sơn Nhất là 820 ha, muốn như Long Thành 5.000 ha thì phải mở thêm 4.200 ha nữa, điều này khiến chi phí thu hồi đất tăng lên rất nhiều. Ngooài ra, hàng nghìn dân cư cũng sẽ chịu tiếng ồn nếu mở rộng Tân Sơn Nhất.

Dùng sân bay Biên Hòa, theo AVC cũng cho biết 2 đường cất hạ cánh dài 3.000 m, muốn làm sân bay quốc tế phải kéo dài thêm 800-900 m, căn cứ quân sự này bị bao phủ bởi khu dân cư nên việc mở rộng, thu hồi đất vá tái định cư khó khăn. Ngoài ra vấn đề Dioxin vẫn chưa đợc giải quyết, theo AVC.

Báo cáo tóm tắt dự án Long Thành cũng cho biết nếu giả sử xây Biên Hòa như Long Thành với 5.000 ha thì việc giải tỏa cũng rất nhiều xung quanh.

AVC đưa ra so sánh về 3 phương án.

Sau khi so sánh, AVC đưa kiến nghị.

Mô phỏng các sân bay lớn trong khu vực.

Trước những quan điểm đó, ý kiến của cán bộ hưu trí ngành hàng không gồm cả ông Lê Trọng Sành và ông Mai Trọng Tuấn, chỉ cần mở rộng, sử dụng phần sân golf hiện nay xây nhà ga, sân đỗ vì thực tế với 2 đường băng, Tân Sơn Nhất hooàn tooàn đảm bảo khai thác đến 35 triệu khách một năm, phương án này chỉ tốn 1 tỷ USD. 

Phương án dùng căn cứ Biên Hòa khai thác quốc tế cũng chỉ tốn 1 tỷ USD, theo ông Sành. Ngooài ra, ông Sành cho rằng dự báo 100 triệu khách một năm cho riêng Long Thành là dự báo ảo vì còn các sân bay quốc tế khác hỗ trợ, nếu phân chia hợp lý khách quốc tế cùng mở rộng Tân Sơn Nhất - Biên Hòa thì không cần Long Thành.

Kiên Cường 

Xây dựng sân bay Long Thành là phương án tối ưu

20:23 | 18/08/2013

|

Bộ Giao thông Vận tải khẳng định việc xây dựng thêm một cảng hàng không hỗ trợ, thay thế sân bay Tân Sơn Nhất là cần thiết và sân bay Long Thành là lựa chọn hiệu quả nhất.

Thứ trưởng Bộ GTVT Phạm Quý Tiêu vừa có văn bản báo cáo Thủ tướng về việc trả lời kiến nghị “không nên xây dựng sân bay Long Thành” của hai cựu cán bộ ngành hàng không là ông Mai Trọng Tuấn (nguyên phi công) và Lê Trọng Sành (nguyên trưởng phòng quản lý sân bay Tân Sơn Nhất, TP HCM).

Theo Bộ GTVT, xây dựng sân bay quốc tế Long Thành là phương án tối ưu và hiệu quả nhất.

Theo Bộ GTVT, dự báo số lượng hành khách qua sân bay Tân Sơn Nhất năm nay đạt khoảng 19 triệu lượt, đến năm 2020 sẽ đạt đến công suất thiết kế là 25 triệu hành khách một năm và sau năm 2020 sẽ rơi vào tình trạng quá tải. Trong khi đó, việc mở rộng để nâng công suất cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất là rất khó do cảng hàng không hiện hữu có 2 đường hạ cất cánh song song dạng đóng. Nếu đầu tư thêm một đường hạ cất cánh tương đương về phía Bắc của sân bay cũng không khả thi do cảng hàng không nằm trong khu vực dân cư dày đặc và các đường phố chính.

“Việc mở rộng để nâng công suất sân bay Tân Sơn Nhất sẽ làm ảnh hưởng đến môi trường dân sinh của khu vực trung tâm TP HCM như tiếng ồn, khí thải vượt xa tiêu chuẩn cho phép”, báo cáo của Bộ GTVT lý giải và cho rằng việc xây dựng sân bay quốc tế mới sẽ giúp TP HCM phát triển bền vững và giảm ùn tắc giao thông nội đô.

Cũng theo Thứ trưởng Phạm Quý Tiêu, công tác khảo sát, quy hoạch vị trí cảng hàng không quốc tế Long Thành đã được thực hiện cách nay 10 năm. Vị trí được chọn đã thỏa mãn các tiêu chí tổng hợp cho việc hình thành sân bay quốc tế trung chuyển, đảm bảo thuận lợi trong việc vận chuyển hành khách, hàng hóa đi đến TP HCM - trung tâm kinh tế, văn hóa, xã hội của cả nước và là cửa ngõ lớn nhất trong việc thông thương với quốc tế; đồng thời phục vụ cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Bên cạnh đó, theo kinh nghiệm của các nước trên thế giới, các sân bay lớn đều nằm cách trung tâm thành phố 15-60 km và thời gian tiếp cận tối đa khoảng 40-50 phút.

Lãnh đạo Bộ GTVT cũng cho hay, vị trí của sân bay Long Thành đảm bảo đủ diện tích (5.000 ha) để xây dựng một cảng hàng không quốc tế mới, hiện đại có công suất 80-100 triệu hành khách một năm, sân bay cấp 4F, cấu hình 4 đường cất hạ cánh, đảm bảo yêu cầu khai thác an toàn và hiệu quả cho một cảng hàng không có quy mô lớn, hiện đại với điều kiện an toàn tĩnh không tốt.

Khu vực này cũng rất phù hợp cho việc quản lý vùng trời, quản lý hoạt động bay và điều hành bay vì có tỷ lệ đô thị hóa thấp, không có công trình cao tầng đã được xây dựng hoặc dự kiến xây dựng. Ngoài ra, sân bay Long Thành nằm xa khu vực biên giới, xa khu vực cấm bay nên rất thuận tiện cho công tác quản lý bay, quản lý vùng trời.

Sân bay Tân Sơn Nhất rất khó phát triển do khu dân cư đông đúc, dày đặc xung quanh. Ảnh: Kiên Cường

Bên cạnh đó, vị trí xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành có địa hình, địa chất, thủy văn không quá phức tạp, khối lượng đào đắp ít, mặt bằng tương đối bằng phẳng, rất thuận lợi cho việc xây dựng cảng hàng không. Đồng thời, khu vực này chủ yếu là diện tích trồng cây cao su, mật độ dân cư khu vực không cao, thuận lợi cho công tác bảo vệ môi trường. Vì vậy khi xây dựng cảng hàng không hiện đại sẽ chỉ ảnh hưởng đến diện tích phát triển cây cao su, ít ảnh hưởng về tiếng ồn, khí thải đến môi trường sống của các khu dân cư xung quanh.

Trong văn bản báo cáo Thủ tướng, Bộ GTVT cũng cho biết, ngoài phương án xây dựng sân bay quốc tế Long Thành, 2 phương án khác là mở rộng sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất và mở rộng căn cứ không quân Biên Hòa cũng đã được nghiên cứu toàn diện và đầy đủ với các yếu tố so sánh như khoảng cách tính từ trung tâm thành phố, giao thông tiếp cận, diện tích đất yêu cầu và chi phí giải phóng mặt bằng, tác động môi trường… “Kết quả so sánh cho thấy phương án tối ưu là xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành theo quy hoạch đã được duyệt”, Bộ GTVT khẳng định.

Ngày 6/8, Văn phòng Chính phủ đã có công văn yêu cầu Bộ GTVT xem xét và trả lời Thủ tướng về kiến nghị “không nên xây dựng sân bay Long Thành” của ông Mai Trọng Tuấn và ông Lê Trọng Sành sau khi 2 ông này có thư gửi tới Thủ tướng Chính phủ. Theo đó, 2 “chuyên gia” này cho rằng đầu tư 8 tỷ USD để xây sân bay mới là lãng phí trong khi mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất vừa tiết kiệm vừa giữ được giá trị lịch sử.

Trung Sơn - Kiên Cường

Phúc Khang tổ chức lễ tri ân 1.000 cư dân Sunflower City đầu tiên

Sáng ngày 01/06/2013 tại Trung tâm Hội nghị White Palace, 194 Hoàng Văn Thụ - Quận Phú Nhuận – TP.HCM, Công ty Cổ phần Đầu tư & Xây dựng Phúc Khang cùng đối tác Công ty Cổ Phần Địa ốc Thăng Long đã tổ chức thành công rực rỡ sự kiện TRI ÂN 1.000 khách hàng đã cùng song hành và gửi trọn niềm tin vào dự án Khu Đô Thị Mới Sunflower City toạ lạc tại Nhơn Trạch – Đồng Nai.

Sự kiện tri ân khách hàng lần này nhằm tôn vinh 1.000 cư dân đầu tiên của dư án Sunflower City. Đây là minh chứng hùng hồn nhất cho thành công rực rỡ của dự án cũng như khẳng định niềm tin cuả Quý khách hàng dành cho Chủ đầu tư trong thời gian hơn mười tháng chính thức mở bán vào ngày 21/7/2012.

Hơn 1.000 khách hàng có mặt tại Lễ tri ân.

Đại diện Chủ đầu tư, Bà Lưu Thị Thanh Mẫu - Tổng Giám đốc Công ty CP Đầu tư và Xây dựng Phúc Khang, gửi lời tri ân sâu sắc đến 1.000 cư dân Sunflower City.

Đặc biệt, khi đến tham dự sự kiện, toàn bộ cư dân của Sunflower City đều được vinh danh và mời lên sân khấu để nhận những món quà lưu niệm từ Chủ đầu tư. Đây cũng là tấm lòng của Tập thể Lãnh đạo, cán bộ Công nhân viên Công ty Phúc Khang muốn dành tặng Quý khách hàng đã tin yêu và cùng đồng hành với Công ty để phát triển dự án Sunflower City.

Ngoài ra, Công ty Phúc Khang còn dành những phần quà may mắn, bất ngờ trị giá trên 1 tỷ đồng cho các khách hàng tham dự sự kiện thông qua chương trình rút thăm trúng thưởng.

Trong buổi sáng ngày 01/06, Các giải thưởng : 01 xe hơi Kia Forte, 03 xe máy Honda Lead, 05 xe máy Honda Vision, 07 Tivi LCD 50 inch LG và 09 tủ lạnh Hitachi đã lần lượt tìm được chủ nhân.

Khách hàng may mắn nhận giải khuyến khích từ chủ đầu tư.

Khách hàng nhận giải ba.

Khách hàng nhận giải nhì và giải nhất, mỗi giải lần lượt là 1 xe Honda Vision và Honda Lead.

Và khách hàng may mắn nhất trong chương trình:

Chị Nguyễn Thị Thanh Thủy (Quận 3) bên cạnh chiếc Kia Forte.

Tổng Giám Đốc Công ty Phúc Khang chụp hình cùng những khách hàng may mắn.

Trước tình hình đóng băng của thị trưởng bất động sản, sự kiện "Lễ tri ân khách hàng khu đô thị mới Sunflower City" với hơn 1000 khách hàng tham dự đã tạo nên một hiện tượng cũng như làn sóng phát triển dòng sản phẩm bất động sản cho mọi người trong hiện tại và tương lai.

Tại sự kiện, chủ đầu tư đã báo cáo tiến độ của dự án cùng cam kết với khách hàng. Trong đó, trung tâm tiệc cưới Sunflower Palace đang được gấp rút thi công và dự kiến sẽ hoàn thành vàotháng 6/2013. Cũng trong năm 2013, Phúc Khang và Thăng Long sẽ tiếp tục thực hiện những cam kết của mình thông qua việc xây dựng 19 công viên bao quanh toàn dự án. Đặc biệt là vào tháng 9/2013, 22 căn nhà trong PHỐ CHUYÊN GIA sẽ chính thức khởi công xây dựng và dự kiến sẽ thu hút những Cư dân đầu tiên là các chuyên gia đang làm việc tại 8 Khu công nghiệp tại Nhơn Trạch về sinh sống tại Sunflower City vào năm 2014.

Tri ân 1000 khách hàng tại white palce

SUNFLOWER CITY KHỞI ĐẦU MỚI CHO CUỘC SỐNG MỚI

Sunflower City một thành phố trẻ đã và đang hình thành tại Phía Đông Sài Gòn. Sunflower City còn là nơi lý tưởng cho những cư dân năng động an cư. Các dịch vụ tiện ích xung quanh đảm bảo cho cuộc sống tiện nghi hòa trong thiên nhiên trong lành. Một cuộc sống tươi đẹp, một vận hội đầu tư lớn đang chờ bạn quyết định ngay hôm nay.

 1.QUY MÔ DỰ ÁN SUNFLOWER CITY:

Khu đô thị Sunflower City có quy mô 150ha được  quy hoạch và xây dựng theo tiêu chuẩn hiện đại với hơn 3.000 nền nhà  (diện tích 100 – 300m2) và hàng ngàn căn hộ chung cư :
- Nhà chung cư 5 tầng: 980 căn

- Nhà liên kế, song lập: 2662 lô

- Nhà biệt thự: 512 lô

2.VỊ TRÍ DỰ ÁN SUNFLOWER CITY :

Sunflower City tọa lạc tại vị trí trung tâm của thành phố mới Nhơn Trạch liền kề với các khu đô thị hiện hữu trong quy hoạch tổng thể của  thành phố mới Nhơn Trạch.

 - Dự án Sunflower City nằm ngay vùng lõi của tam giác kinh tế Đông Nam Bộ giữa TPHCM-Biên Hòa-Vũng Tàu , Sunflower City hứa hẹn sẽ là nơi giao thương lớn ở khu vực trọng điểm phía nam.

 - Dự án Sunflower City còn là nơi giao tiếp của 4 tuyến đường cao tốc và vành đai lớn nhất phía Nam: đường Cao tốc TP.HCM  - Long Thành - Dầu Giây( sẽ thông xe vào năm 2013); Đường cao tốc liên vùng Phía Nam; Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu; Đường Vành đai 3.

 - Bên cạnh đó, Sunflower City chỉ cách sân bay quốc tế Long Thành khoảng 9 km, sân bay quốc tế Long Thành là một trong những cảng hàng không lớn nhất Đông Nam Á.

 - Đến với dự án sunflowercity bạn sẽ an tâm với cơ sở Hạ tầng hoàn thiện: Sunflower City được phát triển theo tiêu chuẩn đô thị mới hiện đại.

 - Sunflower City Mall: Trung tâm Phân phối và Dịch vụ Thương mại. Sunflower City đem lại cho quý khách hàng nhiều cơ hội kinh doanh mới:

 - Sunflower City mall có quy mô 15ha tọa lạc ngay trung tâm khu đô thị Sunflower City với các chức năng chính như: Trung tâm bán sỉ; Trung tâm trung chuyển hàng hóa; Khu văn phòng và Trung tâm xúc tiến thương mại...

- Sunflower City còn là điểm đến và lựa chọn hàng đầu của các nhà sản xuất, các nhà nhập khẩu - phân phối và các đại lý trong vùng.

 - Ngoài ra, Sunflower City cũng là Trung tâm điều phối hoạt động thương mại, dịch vụ logistics….  phục vụ cho hơn 30 cảng chuyên dùng xung quanh.

- Điểm kết nối giữa các thị trường tiêu thụ lớn nhất phía Nam

- Công viên Thế Giới Tuổi thơ và Phim trường:

- Quy mô hàng trăm ha, nằm sát bên khu đô thị Sunflower City.
 - Được triển khai theo mô hình DisneyLand Universal Studios.

 Sunflower City nằm liền kề với khu công viên thế giới tuổi thơ và phim trường hứa hẹn sẽ là Disneyland thu nhỏ cho khu vực phía Đông.

3. DỰ ÁN SUNFLOWER CITY VÀ HIỆU QUẢ ĐẦU TƯ:

- Sunflower City: Khả năng tăng giá đột phá kéo theo tính thanh khoản cao.

- Sunflower City: Kênh đầu tư an toàn khi giá trị gia tăng hàng ngày.

- Sunflower City: Dễ dàng và thuận lợi khi triển khai các hoạt động kinh doanh như cho thuê văn phòng, cho chuyên gia thuê nhà, mở công ty cung ứng dịch vụ logistics, làm nhà phân phối cho các công ty sản xuất, cung cấp các dịch vụ hỗ trợ cho hoạt động sản xuất thương mại trong vùng.

- Nơi nghỉ dưỡng an lành cho người cao tuổi.

- Khoản đầu tư hiệu quả cho thế hệ tương lai

4. SUNFLOWER CITY SỞ HỮU MỘT VỊ TRÍ ĐẮC ĐỊA:

Sunflower City còn là nơi phá cách cho 1 cuộc sống hiện đại. Với tâm huyết mang lại cuộc sống trong lành và thoải mái, những kiến trúc sư giỏi và nhiều năm kinh nghiệm của Nhà Vui thiết kế những mẫu nhà mang đậm phong cách củaSunflower City với những tính năng như:

Trẻ trung năng động

Gần gũi thiên nhiên

Tiện nghi, thoải mái

An toàn, tiết kiệm

Hiện có 4 mẫu nhà cho các diện tích tương ứng cho khách hàng lựa chọn

Tuyến đường cao tốc lộ giới 120m từ Q.9  nối liền Thành phố Nhơn Trạch và đường cao tốc Long Thành – Dầu Giây sắp hoàn thành sẽ là một điểm nhấn cực kỳ quan  trọng tạo điều kiện thuận lợi cho việc lưu thông từ khu đô thị mới này  đến trung tâm thành phố Hồ Chí Minh chỉ mất 30 phút.

Hình thực tế đường cao tốc Long Thành Dầu Giây qua Nhơn Trạch

Sunflower City hứa hẹn các nhiều tiện ích:

Đặc biệt chú trọng  đến các tiện ích  công cộng: Trường học , nhà trẻ, nhà mẫu giáo, trung  tâm mua sắm, nhà  hàng, siêu thị, sân tennis, công viên cây xanh…

Hướng đến  một khu đô thị hiện đại và hoàn hảo các hệ thống đường giao thông, cấp  thoát nước, chiếu sáng công cộng, cáp điện ngầm, cáp viễn thông ngầm…  theo các tiêu chuẩn cao cấp hiện nay, được thiết kế với cơ sở hạ tầng kỹ  thuật và hạ tầng xã hội đồng bộ - Khu đô thị Sunflowercity tự hào đem  đến cho bạn cuộc sống an lành thịnh vượng

Hình thực tế tại dự án Sunflower City ( Ngã 4 đường Lê Hồng Phong- Nguyễn Văn Cừ )

Đường nội bộ tại dự án Sunflower City

Nhà điều hành tại Sunflowercity

Sunflower City sẽ tạo ra tiền đề cho nhu cầu nhà ở cho các chuyên gia trong khu vực. Chủ đầu tư Phúc Khang đã chia phương thức thanh toán ra làm nhiều đợt để mọi khách hàng đều có thể sở hữu 1 nền đất tại dự án Sunflower City.

Chia làm10 đợt trong 36 tháng.
Đợt 1 chỉ thanh toán 12%

 Sunflower City được kiến tạo nhằm góp phần tạo nên nhà ở cho tất cả mọi người. Chủ đầu tư Phúc Khang đã tạo điều kiện cho khách hàng được sở hữu các nền đất ở đây với giá cực kỳ hấp dẫn. Chỉ từ 2tr7/m2

Sunflower City cùng với việc thanh toán linh hoạt sẽ góp phần làm nóng cho thị trường bất động sản.

Sàn GD Bất Động Sản Phúc Khang

Số 37 đường 3/2, F11, Q.10. Tp - HCM.

Hotline: 0939 02 29 29  Ms Duyen

Email: duyennhi0209@gmail.com

Skype: duyennhi0209  

Yahoo: duyennguyen0209